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MITSUBISHI第五代Pajero要走油電風，嶄新風貌不失山貓本性

【 AUTONET 蔡致堅 】

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這幾年在乘用車市場頻頻失利的MITSUBISHI，不僅新車開發速度緩慢，就連經典名車也跟不上時代腳步，像挾著巴黎達卡連霸榮耀的Pajero，從1982年以來都是7-9年就大改款，第五代也不例外，因為在2015年原廠確定推出第五代的嶄新Pajero，除了風貌一新，就連動力也換上時代潮流的油電複合，據說平均油耗可達18.5km/L！

受到先前評估局勢的錯誤策略，原本將重心壓在電動車發展的MITSUBISHI，近年改變方向將PHEV列為重點，雖說Outlander PHEV因電池問題有短暫召回，卻澆不熄消費者對Outlander PHEV的熱愛，這點可讓MITSUBISHI吃下定心丸，決定針對新一代Lancer、Pajero甚至Evo.也給予相同的動力技術。根據AutoNet汽車日報所掌握的獨家訊息，MITSUBISHI將在2013年東京車展發表新一代Pajero的概念版本，據說外觀造型會變得更高級化，甚至會捨棄純種SUV路線改走跨界風格，2780mm軸距創造約4920×1875×1875mm尺碼，車艙同樣維持三排七座設定，短軸版本可能因需求不佳從此消失。但這些都非重點，第五代Pajero的重心將擺在PHEV的油電科技上。

目前第四代Pajero的動力心臟，共有3.0L、3.8L汽油和3.2L柴油兩具V6引擎配置，但第五代可是完全不同，僅有2.0L PHEV和3.5L柴油兩種設定。根據了解，3.5L引擎是以現行3.2L擴缸而來，經過調校後馬力高達300hp（3.2L為190hp），扭力輸出更是驚人達60.0kgm（3.2L為45.0kgm），並和八速自排變速箱搭配，據說性能和油耗表現都非常優異。另外還有一具2.0L直列四缸設定（約118hp），在導入與Outlander PHEV相同的前後輪馬達（各可輸出82hp馬力）後，整體將有180-200hp的實力，基於AWC控制系統（包含SS4-II四輪驅動系統、後差速器鎖定系統、前中置引擎車體設計、四輪獨立懸吊系統）的等重量的增加下（為了輕量化車體和機械結構將大量採用鋁合金等複合材質），仍可創造約18.5km/L的平均油耗，總續航力則在650-700km，相信這樣的表現將可增添Pajero的賣點。

原廠開發代號為AK的第五代Pajero預計在2015年問世，MITSUBISHI為了重新喚醒消費者，不僅賦予山貓嶄新面貌，就連動力科技也煥然一新，只是多年未進行大改款，且在市場也鮮少有聲音（甚至離市場越來越遠），不知第五代Pajero能否讓MITSUBISHI起死回生，恐怕得看接下來的策略了！