2013年8月30日 星期五

大台中和運當舖*台中市大雅區機車借款*大雅區汽車借款/大雅區機車借款免留車*大雅區汽車借款免留車*!搶攻高級跨界市場,HONDA Crosstour登台評估中

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搶攻高級跨界市場,HONDA Crosstour登台評估中

【 AUTONET 蔡致堅 】
<-- 搶攻高級跨界市場,HONDA Crosstour登台評估中-->
2009年在美國正式發表的Crosstour,是HONDA以第八代Accord底盤為基礎所創 造的跨界創作,也是ACURA ZDX的雙生兄弟車,目的在於不讓TOYOTA Venza專美於前,並測試消費者對跨界跑旅的味蕾,甚至有人還將之稱為「東洋平價BMW X6」,雖說這僅止於美國市場的專屬車種,但隨著第九代Accord從美國進口後,據說Crosstour已經納入總代理評估引進的名單中,不過車型為 2015年問世的下一代。
雖說Crosstour於2012年進行小改款,但總代理評估引進的卻是大改款後版本,也就是將在 2015年發表的第二代,推測原有4999×1897×1669mm尺碼和2800mm軸距將會縮小,也就是如第九代Accord將軸距縮短為 2775mm,車身則變成4850-4900×1870×1660mm左右,同時也導入新的家族設計特徵,車體維持五門斜背造型,並導入LED燈組、銳利 腰線、引擎蓋折線、「U」字型水箱護罩飾條等,整體來說比現行款更具跑格,也年輕化許多。
動力方面據說下一代 Crosstour將採用全新的Earth Dreams系列引擎,共有兩種排氣量選擇,入門版本為2354cc直列四缸16氣門DOHC i-VTEC燃油直噴設定,擁有192hp/7000rpm最大馬力、22.4kgm/4400rpm峰值扭力,搭配五速自排變速箱,頂級則是 3471cc 24氣門SOHC i-VTEC V6,具有278hp/6200rpm馬力和34.8kgm/4900rpm扭力,六速自排變速箱與全時四輪驅動列為標準配備。至於前雙A臂、後多連桿的 懸吊結構,也將與第九代Accord相同改成前麥弗遜,所以在後行李廂空間配置和容量都有明顯進步。
此外,已經運用在第九代 Accord上的i-MID資訊系統、ABS煞車系統、EBD電子煞車力道分配系統、VSA車身動態穩定系統、MA-EPS方向盤動態修正輔助系統、 HSA斜坡起步輔助系統、雙前座自動預縮式ELR安全帶、前後停車偵測雷達、LaneWatch盲點監視系統、LDW車道偏移警示系統、LED頭燈、倒車 攝影、ECO assist節能輔助系統、定速巡航、Paddle Shift換檔快撥鍵功能、Smart Entry/Push Start系統、七具SRS氣囊等,也將納入下一代Crosstour的配備清單中。
倘若總代理評估後認為 Crosstour大有可為,那麼最有可能出現在台灣市場的時間應該是2015年之後,且還是大改款後的第二代車型,至於價格和規格?推測引進台灣的 Crosstour應該為3.5L,以目前第九代Accord為基準的話,身價將落在新台幣130-160萬元之間,但前提是….日幣匯率持續走貶,且確 定Crosstour要在本地販售。

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大台中豐原區機車借款*大台中豐原區汽車借款*機車借款*汽車借款*台中市機車借款!Mirage還是Attrage?MITSUBISHI小型車國產化選擇評估中!

【 汽車日報 蔡致堅 】
近年來因日本母廠不爭氣導致在台灣後繼無力的MITSUBISHI,所有產品週期都比對手來得長,其中在平價入門的版圖更是缺了一大塊,如今在戰略車Mirage和四門房車Attrage相繼問世後,似乎也替MITSUBISHI在台灣的發展帶來曙光,根據了解中華汽車正針對Mirage和Attrage導入國產化進行評估,最終哪款車會出線目前還未明朗。
目前MITSUBISHI在台灣國產化的乘用車,共有Colt Plus、Lancer和Outlander三款,其中最入門的Colt Plus雖具有高C/P值,空間便利性表現也相當優異,但新鮮度和競爭力略嫌不足,同時MITSUBISHI也未開發後繼車,使得中華汽車必須不斷創新包裝,來延續產品競爭力。另外日本MITSUBISHI自從策略錯誤影響產品開發後,就將重心擺在新興市場,所以陸續推出五門掀背小型車Mirage,以及Mirage四門房車版的Attrage,雖說這兩款車定位、尺碼都符合台灣市場,但唯獨1.2L動力規格卻和主流的1.5L背道而馳,單這點恐怕很難讓消費者下手。
目前中華汽車評估導入國產化的Mirage和Attrage,底盤、內裝、懸吊(前麥弗遜、後拖曳臂結構)、4.4m最小迴轉半徑、不到4.0m車長、可乘座五名乘員空間等條件都完全相同,動力搭載一具輕量小型化、代號3A92的1193cc DOHC MIVEC直列三缸汽油引擎,經調校後分別擁有78hp/6000rpm、10.2kgm/4000rpm及82hp/6200rpm和12.2kgm/4400rpm的輸出功率,同樣配置一具INVECS-III的CVT無段自排變速箱,嚴格來說就是十足的都會車扮相。
或許大家會認為排氣量和價格成正比,其實1.2L、1.5L、1.8L、2.0L的都差不多,這意味Mirage或者Attrage的售價都不會太便宜,縱使現在日幣匯率走貶,但Mirage和Attrage可都是在泰國與馬來西亞製造,多數零組件都在當地生產,就成本和台灣進口稅金來推算,導入國產化後身價恐怕也無法壓低至新台幣40萬元。至於中華汽車的評估,也是將價格與市場趨勢列入最大考量,畢竟兩車種都有一定的族群,只是未來市場將有TOYOTA新Vios/Yaris(2014年陸續發表)、HONDA City(評估中)及Fit(2014年大改款)、HYUNDAI i10、NISSAN March等,Mirage和Attrage要以什麼樣的定位和身價切入實在值得深思。

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【 汽車日報 蔡致堅 】
近年來因日本母廠不爭氣導致在台灣後繼無力的MITSUBISHI,所有產品週期都比對手來得長,其中在平價入門的版圖更是缺了一大塊,如今在戰略車Mirage和四門房車Attrage相繼問世後,似乎也替MITSUBISHI在台灣的發展帶來曙光,根據了解中華汽車正針對Mirage和Attrage導入國產化進行評估,最終哪款車會出線目前還未明朗。
目前MITSUBISHI在台灣國產化的乘用車,共有Colt Plus、Lancer和Outlander三款,其中最入門的Colt Plus雖具有高C/P值,空間便利性表現也相當優異,但新鮮度和競爭力略嫌不足,同時MITSUBISHI也未開發後繼車,使得中華汽車必須不斷創新包裝,來延續產品競爭力。另外日本MITSUBISHI自從策略錯誤影響產品開發後,就將重心擺在新興市場,所以陸續推出五門掀背小型車Mirage,以及Mirage四門房車版的Attrage,雖說這兩款車定位、尺碼都符合台灣市場,但唯獨1.2L動力規格卻和主流的1.5L背道而馳,單這點恐怕很難讓消費者下手。
目前中華汽車評估導入國產化的Mirage和Attrage,底盤、內裝、懸吊(前麥弗遜、後拖曳臂結構)、4.4m最小迴轉半徑、不到4.0m車長、可乘座五名乘員空間等條件都完全相同,動力搭載一具輕量小型化、代號3A92的1193cc DOHC MIVEC直列三缸汽油引擎,經調校後分別擁有78hp/6000rpm、10.2kgm/4000rpm及82hp/6200rpm和12.2kgm/4400rpm的輸出功率,同樣配置一具INVECS-III的CVT無段自排變速箱,嚴格來說就是十足的都會車扮相。
或許大家會認為排氣量和價格成正比,其實1.2L、1.5L、1.8L、2.0L的都差不多,這意味Mirage或者Attrage的售價都不會太便宜,縱使現在日幣匯率走貶,但Mirage和Attrage可都是在泰國與馬來西亞製造,多數零組件都在當地生產,就成本和台灣進口稅金來推算,導入國產化後身價恐怕也無法壓低至新台幣40萬元。至於中華汽車的評估,也是將價格與市場趨勢列入最大考量,畢竟兩車種都有一定的族群,只是未來市場將有TOYOTA新Vios/Yaris(2014年陸續發表)、HONDA City(評估中)及Fit(2014年大改款)、HYUNDAI i10、NISSAN March等,Mirage和Attrage要以什麼樣的定位和身價切入實在值得深思。

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環法賽冠軍獨享,JAGUAR邀請Chris Froome至Gaydon總部體驗F-Type、C-X75

【 汽車日報 李孟儒 】
自2010年以來,JAGUAR就一直是知名自行車隊Team Sky的合作夥伴,在近兩屆的環法自行車賽當中,JAGUAR提供了旗下的XF Sportbrake作為Team Sky的賽事支援車,而當車隊所屬成員Chris Froome奪下2013年環法賽的冠軍頭銜之後,JAGUAR不但隨即送上專屬的F-Type以示祝賀,更在近日邀請Chris Froome前往英國總部Gaydon,進行F-Type、C-X75的體驗。
而在JAGUAR Gaydon總部的測試跑道當中,Chris Froome不但能夠駕駛F-Type之外,更能夠親身體驗到一般人連碰都碰不到的C-X75原型車;其中C-X75堪稱是JAGUAR的科技結晶,搭載與Williams Advanced Engineering共同開發的1.6L渦輪機械雙增壓引擎,可在10000rpm爆發驚人的502hp最大馬力,並寫下全球當今最高313 hp / L的動力效能表現。
在搭配兩具可輸出390hp最大馬力的電動馬達後,可綜效輸出超過850hp的最大馬力,以及102kgm的最大扭力,搭配換檔時間不到200毫秒的7速自手排變速箱、四輪驅動系統和單體式碳纖維底盤,不但可在6秒內完成0~100mph(約160km/h)的加速,更可輕鬆交出220mph(約352km/h)的極速;此外還能讓C-X75以純電力的模式行駛達60km的距離,平均CO2排放量更僅89g/km。
另一方面,JAGUAR也特別開放讓Chris Froome騎上他的Team Sky Pinarello自行車,讓他能夠在Gaydon測試跑道上,騎著

大台中大雅區機車借款*大台中大雅區汽車借款*機車借款*汽車借款*台中市機車借款!兄弟好料拿來用,DAIHATSU Mira e:S追加Smart Assist防追撞系統

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兄弟好料拿來用,DAIHATSU Mira e:S追加Smart Assist防追撞系統

【 汽車日報 林哲郎 】
日前才提到由DAIHATSU Mira e:S衍生出的節能輕型車SUBARU Pleo+、在日本進行了改良動作,如今原生車款Mira e:S反倒是向Pleo+取材、在最新版本車型中追加了Smart Assist防追撞系統。
這套可說是EyeSight簡化版本的Smart Assist防追撞系統,在車輛與偵測物之間的時速速差低於30km/h內且距離過近時會自動煞停,就算當速差超過30km/h、祇要與前方物體過近也會立即降低速度,搭配上VSC車身動態穩定系統與TRC循跡控制系統的幫助,讓駕駛人能夠應用在更廣泛的情況中,提供更大的輔助煞停力道,且在緊急煞車時也會自動閃爍警告燈號,藉以提醒後方來車有所戒備。
當然,Mira e:S自豪的節能表現並不受到影響,在新款CVT變速系統、時速於11km/h即準備啟動的eco IDLE引擎怠速自動啟閉系統、動能回收充電系統、更為優異的車身空氣力學、低滾動阻力輪胎與新款Cooled i-EGR油氣回收系統等加持下,也造就出Mira e:S在33.4km/L的超亮眼平均油耗表現。

大台中龍井區機車借款*大台中龍井區汽車借款*機車借款*汽車借款*台中市機車借款!M.Benz將加入全新電玩遊戲DRIVECLUB

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M.Benz將加入全新電玩遊戲DRIVECLUB

【 車訊網 劉建宏 】
一手車訊 劉建宏/報導
在德國科隆舉辦的Gamescom中,歐洲索尼電子娛樂公司(SCEE)首次發表了全新平台Play Station 4上的遊戲DRIVECLUB,在新遊戲當中M.Benz旗下的高性能車款都將會出現,目前所公佈的車擔當中幫括了A45 AMG、CLA45 AMG、C63 AMG Coupe Black Series、SL65 AMG以及SLS AMG Black Series等高性能車款。
歐洲的玩家與零售商在gamescom中可以親身體驗全新PS4運算性能所展現出來的擬真駕駛感與車輛的動態反應,當然提早登記購買的買家還是有慣例的下載贈品,M.Benz為玩家們造型與塗裝都經過修改的SLS AMG Black Series,可在遊戲中下載。
DRIVECLUB是全新開發的賽車遊戲,收錄了世界上多數的知名跑車,全新的繪圖引擎讓車輛的內外都擁有精制而真實的光影表現,而可透過網際網路與其他玩家對戰的機能亦是重要的賣點。

大台中潭子區機車借款*大台中潭子區汽車借款*機車借款*汽車借款*台中市機車借款!Infiniti徵新血 釋出夢幻F1實習工作 分類:時事 2

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Infiniti徵新血 釋出夢幻F1實習工作

【 車訊網 陳冠勳 】
一手車訊 陳冠勳/報導
Infiniti車輛性能工程學院(Performance Engineering Academy)將在釋出兩名能夠進入到,三屆世界F1冠軍車隊InfinitiRed Bull裡頭實習的幸運兒。
為期12個月的任務中,這兩位幸運兒首先將一同在InfinitiRed Bull車隊位於英國倫敦以北的Milton Keynes總部的F1車隊工廠內實習。之後,會花一些時間在相隔不遠的Cranfield,Infiniti 技術中心,加強他們有關設計未來公路車的技術知識。
Infiniti主席Johan De Nysschen表示,這次招募對世界各地頂尖的工程技術人才來說,將是一個相當難得的機會。
這項全球招募計畫預計在今年年底前正式公布細節,在2014年5月開始以綜合性的評選,來評估申請者是否具備的潛在的能力和創新的思維。入圍決賽的申請者,最後將在Infiniti資深技術人員們面前,提出他們的觀點。至於,誰才是那兩位得獎的幸運兒,Infiniti將於2014年7月在英國正式公布。在9月時,開始安排,而相關的食宿、交通,還有薪水一律由Infiniti買單。如果你是工程相關科系的畢業生,自認頂尖,勇於挑戰,就別放過這千載難逢的機會。

大台中沙鹿區機車借款*大台中沙鹿汽車借款*機車借款*汽車借款*台中市機車借款!砸大錢打造「夢想」,HONDA再度針對美國俄亥俄廠區投資2.15億美元 分類: 時事

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砸大錢打造「夢想」,HONDA再度針對美國俄亥俄廠區投資2.15億美元

【 汽車日報 李孟儒 】
photo 0:砸大錢打造「夢想」,HONDA再度針對美國俄亥俄廠區投資2.15億美元
隨著綠能環保成為整個車壇的趨勢,HONDA在2011年的東京車展當中,則是以全新的Earth Dream動力科技作為回應;HONDA在逐漸為旗下車款換上這個最新科技後,Earth Dream引擎的需求量也越來越高,近日HONDA原廠則是進一步針對美國俄亥俄廠區投入2.15億美元的資金,進行全新動力系統技術中心、技術訓練中心以及歷史文化中心的建設。
在這2.15億美元的投資當中,有1.8億美元是用來進行俄亥俄Anna引擎廠的擴廠計畫,在Earth Dream引擎的大量需求之下,HONDA將藉由提升該廠的鋁合金引擎部件的生產效率,進一步提升Earth Dream引擎的產量;同時Anna引擎廠也將會獲得新的技術中心,來進行工程師、技術人員以及生產線人員在動力系統科技方面的相關訓練。
剩下的3500萬美元,則是用在位於俄亥俄州Marysville的總部,HONDA將在會建設總面積達1.5公頃的全新廠區,在此地同樣會具備一座技術訓練中心,同時HONDA北美地區服務總部也會設置在這個新的廠區當中;另外由於HONDA無論是本身,或是登陸北美市場,都有著相當深厚的歷史,所以在新廠區當中,會增建一座歷史文化中心,而整個新廠區預計會在2014年第三季完工。
事實上,HONDA僅幾年對於北美市場的投資可說是相當積極,到目前為止,已經在三年之內投入將近27億美元的資金。

2013年8月28日 星期三

南屯區機車借款*南屯區汽車借款*南屯區機車借款免留車*南屯區汽車借款免留車!充電奔馳已不稀奇!荷蘭科技大學研發全球首款太陽能汽車-Stella

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充電奔馳已不稀奇!荷蘭科技大學研發全球首款太陽能汽車-Stella

【 AUTONET 曾慶偉 】
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荷蘭雖然不是汽車工業強國,但是對於潔(節)能汽車的發展卻是不遺餘力,日前我們專題報導指出,荷蘭政府將與瑞士ABB集團建立全國性的電動車充電站,預計達到每50km之內必有充電站的高密度建設,為這個擁有1670萬人口的國家做好迎接電動車時代的準備。
但是,荷蘭顯然不是這樣就滿足了,日前荷蘭的恩荷芬科技大學(Technische Universiteit Eindhoven;TU/e)的太陽能研究團隊,就發表了一款堪稱是全球第一輛可以實用化的太陽能汽車,除了具有可供四人乘坐的寬敞空間之外,同時行駛距離也高達有600km的範圍,這個由學生所組成的研究團隊,屆時也將在10月間帶著Stella參加位於澳洲所舉行World Solar Challenge。
在拉丁文中意思代表星星的Stella,說明了代表未來車輛科技新希望的意思,採用高效能的太陽能電池與輕量化的車身結構,讓Stella僅有380kg的重量而已,而且為了進一步減輕重量與耗能,Stella也大量採用了LED的燈組與觸控面板來減少傳統按鈕的使用。
事實上,這項以太陽能發展為主體的研究計畫,成就了Stella原型車得誕生,而這項計畫的組成來自於恩荷芬科技大學大學22位分別屬於6個系所的學生所致力合作而成。屆時在10月6日至13日結束位於澳大利亞、高達3000km距離的World Solar Challenge賽事之後,Stella也將回到荷蘭作為高中巡迴的教育展示,進一步工程與科學教育的推廣。_

北屯區機車借款*北屯區汽車借款*北屯區和運當舖*北屯區機車借款免留車!MITSUBISHI第五代Pajero要走油電風,嶄新風貌不失山貓本性

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MITSUBISHI第五代Pajero要走油電風,嶄新風貌不失山貓本性

【 AUTONET 蔡致堅 】
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這幾年在乘用車市場頻頻失利的MITSUBISHI,不僅新車開發速度緩慢,就連經典名車也跟不上時代腳步,像挾著巴黎達卡連霸榮耀的Pajero,從1982年以來都是7-9年就大改款,第五代也不例外,因為在2015年原廠確定推出第五代的嶄新Pajero,除了風貌一新,就連動力也換上時代潮流的油電複合,據說平均油耗可達18.5km/L!
受到先前評估局勢的錯誤策略,原本將重心壓在電動車發展的MITSUBISHI,近年改變方向將PHEV列為重點,雖說Outlander PHEV因電池問題有短暫召回,卻澆不熄消費者對Outlander PHEV的熱愛,這點可讓MITSUBISHI吃下定心丸,決定針對新一代Lancer、Pajero甚至Evo.也給予相同的動力技術。根據AutoNet汽車日報所掌握的獨家訊息,MITSUBISHI將在2013年東京車展發表新一代Pajero的概念版本,據說外觀造型會變得更高級化,甚至會捨棄純種SUV路線改走跨界風格,2780mm軸距創造約4920×1875×1875mm尺碼,車艙同樣維持三排七座設定,短軸版本可能因需求不佳從此消失。但這些都非重點,第五代Pajero的重心將擺在PHEV的油電科技上。
目前第四代Pajero的動力心臟,共有3.0L、3.8L汽油和3.2L柴油兩具V6引擎配置,但第五代可是完全不同,僅有2.0L PHEV和3.5L柴油兩種設定。根據了解,3.5L引擎是以現行3.2L擴缸而來,經過調校後馬力高達300hp(3.2L為190hp),扭力輸出更是驚人達60.0kgm(3.2L為45.0kgm),並和八速自排變速箱搭配,據說性能和油耗表現都非常優異。另外還有一具2.0L直列四缸設定(約118hp),在導入與Outlander PHEV相同的前後輪馬達(各可輸出82hp馬力)後,整體將有180-200hp的實力,基於AWC控制系統(包含SS4-II四輪驅動系統、後差速器鎖定系統、前中置引擎車體設計、四輪獨立懸吊系統)的等重量的增加下(為了輕量化車體和機械結構將大量採用鋁合金等複合材質),仍可創造約18.5km/L的平均油耗,總續航力則在650-700km,相信這樣的表現將可增添Pajero的賣點。
原廠開發代號為AK的第五代Pajero預計在2015年問世,MITSUBISHI為了重新喚醒消費者,不僅賦予山貓嶄新面貌,就連動力科技也煥然一新,只是多年未進行大改款,且在市場也鮮少有聲音(甚至離市場越來越遠),不知第五代Pajero能否讓MITSUBISHI起死回生,恐怕得看接下來的策略了!

西屯區和運當舖*西屯區機車借款免留車*西屯區汽車借款免留車*西屯區機車借款*免保人!良性競爭,消費者受益,新年式CHEVROLET Volt降價5000美元

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良性競爭,消費者受益,新年式CHEVROLET Volt降價5000美元

【 AUTONET 張振群 】
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2013年美國底特律車展上,NISSAN針對旗下新年式Leaf進行售價調整,針對美國電動車市場開出第一個降價鳴槍。加上Leaf原本就有不錯的銷售成績,這個降價之舉也讓其它同級對手倍感壓力。直到7月份美國當地車廠FORD所推出的Focus Electric電動車,也順應情勢宣佈調降4000元美金,讓電動車的售價越來越親民。
這些車廠的良性競爭,完全受益到消費者的荷包。現在CHEVROLET也針對新年式Volt來調整售價,從原本的39995美元(約新台幣119.7萬元)降至34995美元(約新台幣104.7萬元),折幅高達5000美元(約新台幣14.9萬元)之多,雖然購買的車主還需負擔810美元的手續相關費用,但很明顯可看得出來美國電動車之爭已經逐漸白熱化。
既然如此,就來看看這些陸續降價的電動車定價,NISSAN Leaf在2013年初的就將車輛售價調整到28800美元(約新台幣86.2萬元),而後來因應降價策略的FORD Focus Electric也調整到35200美元(約新台幣105.3萬元),不過在純電動車這塊市場而言Focus Electric還是貴了一些,想購買這輛車的消費者即可能轉向CHEVROLET Volt來選擇。
不同於NISSAN Leaf以及FORD Focus Electric的純電動車系統,CHEVROLET Volt的優勢在於增程電動車的架構,在燃油引擎輔助發電的協助下,可提供車輛最遠612km的行駛里程,而純電動行駛也有61km的行駛距離,如此一來就能解除電動車惱人的充電站問題,以燃油引擎來決定車輛的續航距離,當然車輛成本也會較NISSAN Leaf、FORD Focus Electric高一些。

2013年8月27日 星期二

台中市和運當舖*西屯區機車借款免留車*西屯區汽車借款免留車/西屯區優質當舖/(04)22919900!提前暖機為2014 USCR賽事準備!PORSCHE 911 GT America參賽車登場

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提前暖機為2014 USCR賽事準備!PORSCHE 911 GT America參賽車登場

【 AUTONET 邱志翔 】
<-- 提前暖機為2014 USCR賽事準備!PORSCHE 911 GT America參賽車登場-->
對於賽車賽事有著長遠歷史而且戰績輝煌的PORSCHE,今年正逢911車系的50周年,以至於只要推出名為911的延伸車型、特仕車或是特殊塗裝都會引起車迷的熱烈討論以及廣大迴響,而PORSCHE近日也針對2014年的美國賽車賽事USCR(United Sports Car Racing)系列賽推出了911 GT America的比賽用車。
這輛911 GT America是基於911 GT3 Cup作為基礎,承襲了PORSCHE在賽道上的優良傳統與剽悍精神,並且披上了該賽事的特殊塗裝,引擎蓋上有著明顯的賽事形象logo、車側並繪上了飄揚飛舞的美國國旗以及黑體白框的911 GT America的斗大字樣,氣勢相當驚人。
動力部分搭載一具4.0L的水平對臥6缸引擎,擁有470hp的最大馬力,搭配6速序列式變速系統以及換檔撥片;車身結構以輕量化的鋁鋼複合結構建成,並獨家提供有一款全彩的Cosworth儀錶板。
911 GT America將在2014年美國USCR系列賽GT Daytona級距中出賽,並在10月開始交付給PORSCHE北美賽車部門進行測試,並將在明年的Rolex 24 Daytona大賽中首度亮相,對此感到相當興奮的PORSCHE北美區總裁Jens Walther就表示:車隊有一整個冬季來做測試、調整,並為了明年的賽事做足準備。相信車迷已經等不及想一睹911 GT America在賽道上奔馳的英姿了。

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進口優化再出發Honda Accord

【 CARNEWS carnews 】
●Earth Dreams Technology節能動力
●NHTSA/NCAP撞擊測試五星評價
●8吋i-MID多功能中文資訊系統
●國內售價129萬元起
●國內上市日期 2013/07
堂堂邁入第九代的Honda Accord,此次以美國進口方式由Honda Taiwan正式導入台灣。雖然動力編制上統一搭載2.4升直列4缸i-VTEC引擎,但新款車依配備不同分為3款車型,2.4 VTi Deluxe / Luxury售價分別為129 / 134萬元,2.4 VTi-S Exclusive則為145萬元。Honda Taiwan表示,第九代車款將以進口中型房車銷售冠軍、年販720部為目標。
改採美國進口方式後,內裝質感更為提昇,8吋i-MID多功能中文資訊系統成為高科技氛圍的核心。
作為歷代最具動感的Accord,新款透過大面積進氣壩、犀利的頭燈、引擎蓋上的折線和車側腰線、大面積紅白尾燈及粗寬的鍍鉻飾條,展現了充滿力量的運動風格。內裝方面,全車系標配LED晝行燈、駕駛座8向電動調整座椅、VSA動態穩定系統、雙區恆溫空調、8吋i-MID系統及全車6具氣囊。其他諸如Smart Entry車門啟閉、Push Start智慧啟動系統、副駕駛座電動座椅、LaneWatch盲點監視系統及3模式倒車攝影,則為Exclusive車型獨有。儀錶板改為3環設計,並整合Eco Assist節能輔助和ECON節能模式,中央的液晶行車電腦具多樣顯示功能。
動力上採用台灣第一具Earth Dreams系統,結合缸內直噴技術及G-Design CVT變速箱,讓動力與油耗皆提昇10%。
此代在動力上採用台灣第一具Earth Dreams系統,結合缸內直噴技術及G-Design CVT變速箱,讓動力與油耗皆提昇10%,最大馬力達188hp,平均油耗達13.0km/L。懸吊方面為了創造更大車內空間,改採麥花臣型式,而ACE II鋼骨防護車體則以最高1500MPa、780MPa等級高張力鋼材強化主樑部位。顯然地,此代車款更重視行車感與安全性。陳峻毅
大面積紅白尾燈及粗寬的鍍鉻飾條,展現了充滿力量的運動風格。

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入電能世代,BMW Concept X5 eDrive擁抱綠能趨勢

【 AUTONET 李孟儒 】
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在今年的德國法蘭克福車展當中,BMW的參展陣容可說是相當盛大,除了在BMW i品牌方面,早已確定量產型的i3與i8作為主秀之外,前些日子在Pebble Beach Concours d'Elegance首度現身的M4 Concept應該也不會缺席,但BMW緊接著再度宣佈,將會更進一步推出採用Plug-in Hybrid插電式油電複合動力設定的概念SUV─Concept X5 eDrive,以豐富的參展陣容展現出地主品牌的氣勢。
BMW Concept X5 eDrive是以前些日子登場的全新第三代X5為基礎打造,最受矚目的莫過其所搭載,被稱為BMW eDrive的Plug-in Hybrid插電式油電複合動力系統,根據原廠資料顯示,Concept X5 eDrive是以四缸雙渦輪增壓引擎與一具擁有95hp最大馬力的電動馬達結合,並搭配xDrive智慧型四輪傳動系統,可在7秒內完成0-100km/h起步加速。
在不俗的性能表現之下,Concept X5 eDrive也擁有相當優異的節能減碳表現,即便原廠完全沒有公布這具四缸引擎的相關資料,就連是使用汽油或柴油都是個謎,但在引擎、電動馬達以及高性能鋰電池組的搭配之下,不但使Concept X5 eDrive擁有26.3km/L的平均油耗以及僅90g/km的CO2排放量,更能夠以純電動模式行駛達30km,另外純電動行駛的極速也可上看120km/h。
BMW Concept X5 eDrive具備三種駕駛模式,其中車輛預設的ECO PRO模式,能夠讓車輛擁有最佳的能源效率表現,而Proactive Driving Assistant系統更能夠根據衛星導航資料,將交通狀況、車速等元素列入計算;除了標準Hybrid模式、純電動模式之外,還有一個Safe Battery省電模式,能夠盡可能降低電池電量的消耗。
而在外觀上,除了多一個插座之外,整體設計也與一般X5有些許的不同,包括雙腎形水箱護罩格柵、前保桿裝飾都採取象徵潔淨的藍色飾條,並搭配22吋輕量化鋁圈;不過整體說來,BMW並沒有將Concept X5 eDrive的規格資訊全數釋出,但相信在法蘭克福車展上,原廠還會有更進一步的規格說明。
在BMW Concept X5 eDrive登場之後,或許也象徵著,BMW在包括3系列、5系列與7系列等房車銷售主力紛紛推出Hybrid車型之後,漸漸將眼光放到了同樣在全球市場大受歡迎的SUV級距上,預估再過不久,應該就會有量產版的X5 Hybrid出現在市場上了。

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最強小白球!VW Golf R最大馬力晉升300hp門檻

【 AUTONET 曾慶偉 】
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當VW七代Golf車系的各個衍生車款都已經相繼登場之後,包括鋼砲迷最熱愛GTI、柴油性能版GTD、旅行車款Variant以及以節能作為號召的TDI BlueMotion等版本,都在過去這半年來陸續浮出檯面、公諸於世,而此回VW再次為Golf車迷所端出的菜色,則正是所有基本性能教義派所最喜愛的車型-Golf R。
當BMW藉由M 135i、M-BENZ推出A 45 AMG之後,性能鋼砲的頂尖門檻,幾乎都已經上看300hp以上,其中A 45 AMG更有著360hp的驚人戰力,也因此,身為戰力最強小白球的Golf R雖然不求能夠與前述的其它對手有著平起平坐的地位,但總也不能夠落後太多,所以,VW特別將手上的2.0L TSI引擎進行特別調教,讓最大馬力剛好達到300hp的門檻。
300hp的馬力或許還不夠看,但是藉由6速DSG雙離合器自手排變速系統的高效傳遞以及4MOTION全輪驅動的無間配合下,Golf R只要4.9秒便可以完成由靜止加速至100km/h的衝刺過程,而極速則是被委屈的限制在250km/h的水準。
還嫌不夠強嗎?E90世代、使用5.0L V10引擎的E60世代M5,縱然擁有507hp的強勁動力及當時堪稱最先進的SMG Ⅲ七速自手排變速箱,但0-100km/h也不過只有4.7秒的成績而已,今日的Golf R只憑著300hp便能達到幾乎相同的水準,而且縱然是面對PORSCHE當前最新穎的Cayman S,雙方也能在加速衝刺的過程中、寫下不分上下、平分求色的戰果。
此外,為了進一步強化車輛的操駕性能,VW也讓Golf R在車身懸載的設定上換上降低20mm的設定,在4-Wheel EDS四輪電子差速器、XDS+與提供更具跑格化的ESC Sport的模式選擇等等,再進一步搭配DCC(Dynamic Chassis Control)系統的加入,VW打包票的表示Golf R就算是直接進入賽道參與競技也沒問題!
Golf R所使用的EA888系列引擎,為了壓榨出更強的動力採用了新設計的汽缸頭,才能讓這排氣量僅有1984c.c.的引擎在5500-6200rpm的區間爆發出300hp的強勁動能,而且在1800-5500rpm的範圍內,締造38.8kgm的扭力輸出,如果與Golf GTI的引擎相較,Golf R不論是在汽缸頭(包括氣門、氣門座以及氣門圈簧)、活塞高壓噴射閥以及渦輪增壓器等關鍵組件,其實都已經過大幅度的更新設計。
目前Golf R預計再從今年第四季開始在歐洲地區進行販售,將僅在VW總部所在地的狼堡進行生產,德國市場報價為38,325萬歐元,並提供紅、純白、銀、灰、藍、黑與珍珠白等七種顏色選擇,相信總代理「太古標達」也將會在最短的時間內導入台灣上市。

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無緣來台 Ford EcoSport 1.0升Ecoboost 殘念

【 CARNEWS carnews 】
雖然取代現行Escape車型的是新一代國產Kuga,但由於其上市之後的價格會上調至與CR-V等同級競手相當的水準,因此Escape空出來的60∼70萬這個價格帶,將會由EcoSport這部小型進口SUV來遞補。而此次在會場上現身的EcoSport,乃搭載全新研發的1.0升EcoBoost直列3缸渦輪增壓引擎(125匹/17.34kgm),不過卻是搭配五速手排變速系統,也就是說若想要有1.0升EcoBoost引擎的話,就只能配置手排變速箱,因為目前為止原廠並未推出1.0升EcoBoost與自排變速箱的動力組合,在此情況下,福特六和似乎只能選擇以1.5升自然進氣汽油引擎的動力規格,才能搭配自排變速系統,也就是有可能採與中國版EcoSport(翼博)相同的1.5升引擎搭配六速雙離合器變速箱設定,畢竟手排車款在國內是相當小眾的市場。未來EcoSport將會由印度進口導入,福特六和也會視其銷售狀況來評估未來是否要進行國產化的動作。楊智漢
導入台灣販售的EcoSport將會採用1.5升自然進氣引擎搭配自排變速箱的設定。
EcoSport的內裝共享了Fiesta的設計概念,展現了高度的設計感與科技化風格。

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久候多時終有譜,HYUNDAI Veloster渦輪上身第四季發表!

【 AUTONET 蔡致堅 】
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打從首度登台亮相至今已有約兩年時間的Veloster,如今引進台灣的規格終於定案,原本自然進氣的規劃因魅力不足改以渦輪增壓取代,並預計在2013年第四季發表,這也讓本地性能迷又多了項選擇。
有鑒於市場的供需問題,一開始HYUNDAI總代理在評估Veloster引進時,是以自然進氣動力為優先,然而Veloster雖有著獨特搶眼的外觀造型,以及特殊的四門掀背設計,但自然進氣的動力輸出卻差強人意,其所搭載的1.6L直列四缸直噴汽油引擎,可輸出132hp/6300rpm馬力與16.1kgm/4850rpm扭力,在帳面數字並沒有誘人之處,反觀,Gamma 1.6 T-GDI直列四缸渦輪增壓汽油引擎,在導入雙渦流增壓、缸內直噴、雙CVVT可變氣門正時等技術後,獲得204hp/6000rpm馬力與27.0kgm/1750rpm扭力,單這72hp/10.9kgm的功率差別就增添不少魅力。同時,雖市場仍以一般大眾用車為主流,但近年追求樂趣操控和性能的產品也有增溫趨勢,因此在重新評估後決定捨棄價格導向的自然進氣,改以偏重買家需求的渦輪增壓取代。
擁有4220×1790×1399mm車身和1230kg車重的Veloster,自然進氣和渦輪增壓都採用相同的結構,但為了突顯渦輪增壓的定位,全車賦予空力套件,引擎蓋採用導風孔設計,中置雙出排氣尾管更列為標準配備,此外充滿高戰鬥氣息的車艙,兩張桶型賽車座椅和跑車化元素,都彰顯渦輪增壓不凡的特質。基於台灣用車環境,Veloster渦輪增壓確定採用六速手自排變速箱,雖說沒有手排的換檔樂趣,卻也帶來更便利的駕馭效果。
所以第四季(推測約在11-12月份左右)Veloster渦輪增壓正式在台灣發表後,將直接挑戰VW Golf GTI/Scirocco、PEUGEOT 208 GTi,間接迎戰TOYOTA 86、SUBARU BRZ甚至NISSAN Juke等這些強調樂趣、美學、獨特性的車款,只是充滿賣點的Veloster,身價可能會落在約130-150萬元之間(或者更高),如此的價格能否讓消費者心動,或許就等正式發表後的策略而定。

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量產版BMW i3電動車正式登場

【 Auto Online Alegna 】
BMW成立的電動車品牌“i”終於正式推出首款量產車i3,搭載170hp輸出功率的電動馬達,一起步即可提供25.5kgm的扭力,憑藉輕量化車身結構,有助提高行駛里程。i3為四座五門對開休旅車型設定,軸距2570mm,且座艙特別採用強化碳纖維材質的單體結構,此為大量生產的汽車首見。
本次BMW為i3提供兩種版本車型,但都使用相同動力單元,不過其中Range Extender混合動力版本還額外配置650cc、34hp的雙缸汽油引擎,主要用於為電動馬達補充電力,因此續航力約可達標準版的兩倍。按照原廠公佈數據,i3標準版擁有130km至160km的續航能力,而Range Extender最多可達300km,足敷正常用車人一天的使用。
BMW i3為迷你跨界休旅車型,標準版車重為1195kg,BMW i3為了減輕車重,採取的措施是使用CFRP作為車艙主要架構材質,而底盤則使用鋁合金,包括它的懸吊結構也是如此。車上的鋰電池組重約230kg,置於後行李廂底板下方,除有配重效果,也有節省空間目的。
BMW i3標準版歐洲報價約為118萬台幣,Range Extender版則為132萬,售價依各地稅率與補貼會有所差異,不過配備等級還區分Standard、Loft、Lodge及Suite等四種車型。BMW宣稱i3可在3小時充電至80%,若用家用電源則需時8至10小時才可充滿。而i3也具有7.2秒內完成0-100km/h加速的能力,極速則限制在150km/h。