輕型運動休旅跑車王牌 保時捷Macan全球首發
【 Yahoo奇摩汽車 Albert Mu 】
保時捷第一部進軍輕型運動休旅車市場的Macan正式發表，這部車展現出無可取代的低張磅礡身影，圓潤的引擎蓋造型及斜傾的車頂線條，可突顯運動氣息及強勁動態的整體印象，讓人一眼即可清楚看出它的跑車血統。
Macan原廠宣傳影片
Macan是在萊比錫生產的德製車型，產品系列包含三種車款。Macan S搭載3.0 V6雙渦輪引擎，可輸出340匹馬力，並配備一套包含電子控制多片式離合器的主動四輪驅動系統，所有Macan均已安裝這套四輪驅動，它所配備的七速雙離合器變速箱可依需要傳遞動力，也能在5.4秒之內從靜止加速至100km / h （若使用選配的跑車計時套件則為5.2秒），極速上達254km / h。
Macan S Diesel是經濟型長跑健將，其搭載3.0 V6渦輪柴油引擎（可輸出258匹馬力），可在6.3秒之內從靜止加速至100km / h（如安裝跑車計時套件僅需6.1 秒），極速為230km / h。至於最頂級的Macan Turbo，有著首度被運用於保時捷車型的3.6 V6雙渦輪引擎，可達到400匹最大馬力，短短4.8秒之內就可完成0-100km / h衝刺，若選配跑車計時套件，甚至可在4.6秒完成，其極速則為266km / h。
Macan這個名稱源自印尼語中的老虎，其駕駛及乘客座皆採用跑車典型的低置座椅設計，Macan的標準配備也十分豐富，包括四輪驅動系統、PDK變速箱、附換檔撥片的多功能跑車方向盤、加大輪圈、高性能音響及電動尾門。選用配備清單上還可提供包括氣壓式懸吊在內的更多特色配備，另外還有特別量身訂做的保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus），可調整分配至兩側後輪的扭力比例，並搭配一個電子控制式後軸差速器鎖定運作。其他選配項目還包括熱門的動態遠光燈，此屬於保時捷升級版動態照明系統（PDLS Plus）之一部份，可持續配合前方車輛及任何來車調整頭燈的高低照明。
Macan這個名稱源自印尼語中的老虎，其駕駛及乘客座皆採用跑車典型的低置座椅設計，Macan的標準配備也十分豐富，包括四輪驅動系統、PDK變速箱、附換檔撥片的多功能跑車方向盤、加大輪圈、高性能音響及電動尾門。選用配備清單上還可提供包括氣壓式懸吊在內的更多特色配備，另外還有特別量身訂做的保時捷扭力分導升級系統（PTV Plus），可調整分配至兩側後輪的扭力比例，並搭配一個電子控制式後軸差速器鎖定運作。其他選配項目還包括熱門的動態遠光燈，此屬於保時捷升級版動態照明系統（PDLS Plus）之一部份，可持續配合前方車輛及任何來車調整頭燈的高低照明。
從低置的前座座椅、斜傾的中央鞍座、顯示幕及操作概念，直至豐富多樣的個人化配備選項，Macan的內裝可帶給車主多一分的熟悉感及嶄新的功能配備。Macan的PDK變速箱特別強調優異的起步加速性能、極快速且完全不干擾牽引力的換檔動作、超短的回應時間、低油耗及出色的換檔舒適性。
越野模式是Macan的標準功能之一，當時速介於0至80km / h時按下中央鞍座上的按鈕即可啟動，它可將所有相關系統切換成循跡性導向的越野程式：例如檔位轉換及車速將以提高循跡性為導向，離合器也以更大的比例預先拉緊，以便能更迅速為前軸提供適當的驅動扭力，同時前後軸的標準扭力分配比例及油門踏板反應，都已配合越野路況而調整。除此之外，若使用選配的氣壓式懸吊，離地高度還可提高至正常車身高度以上40mm，使最大離地高度到達230mm。
越野模式是Macan的標準功能之一，當時速介於0至80km / h時按下中央鞍座上的按鈕即可啟動，它可將所有相關系統切換成循跡性導向的越野程式：例如檔位轉換及車速將以提高循跡性為導向，離合器也以更大的比例預先拉緊，以便能更迅速為前軸提供適當的驅動扭力，同時前後軸的標準扭力分配比例及油門踏板反應，都已配合越野路況而調整。除此之外，若使用選配的氣壓式懸吊，離地高度還可提高至正常車身高度以上40mm，使最大離地高度到達230mm。
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